近些年，在國家政策加持下新能源汽車異軍突起，如今新能源專用輪胎更是眾多輪胎廠家火拼的重要賽道。

眾所周知，什么東西量大，其價格一定會成與其供應鏈反比，但發展這么長時間但新能源專用輪胎價格依舊居高不下。

一條新能源汽車專用輪胎動則八九百，外資品牌更甚一兩千一條的售價，讓不少車主頓時覺得是智商稅。

那么新能源專用輪胎為什么賣這么貴呢？

新能源汽車與傳統油車差異巨大

據了解，由于新能源汽車和傳統汽車比，在續航能力、整車重量、動力輸出和噪音表現方面有較大差異，這使得新能源汽車輪胎對安全、抓地力、低噪音、耐磨性、節能降耗、綠色環保等方面的性能要求更高。

首先，新能源電動車和燃油車的動力完全不同，新能源電車動力來源于電能而燃油車動力能源是熱能。

目前，汽車電池的蓄電量有限，為提升續航里程，廠商們會選擇裝容量更高的電池組。電池組在整車質量中占比大，使得電動車比同尺寸的燃油車要重30%以上。

普通輪胎在應對電動車車身重，營運長里程長時間的行駛中磨損很快，中后期容易胎冠變形。

其次，燃油車的發動機動力來得比較線性和柔和，啟動不會特別迅猛，是一種漸進的過程。而新能源電動車電機的動力輸出幾乎是零響應，百公里加速更快，扭矩大。如果使用普通輪胎容易產生沖擊鼓包、異常磨損。

最后，由于沒了發動機噪音，車主們對噪音也會更加敏感，讓輪胎變得更為安靜舒適，也是一款優秀的新能源汽車輪胎所必備的素質，在此基礎上，還要考慮輪胎的滾阻系數，以便于提高續航。

在旗艦產品基礎上升級

在新能源汽車專用輪胎推出之前，輪胎企業推出的新能源汽車輪胎大部分是在其旗艦產品上升級得到。這樣的輪胎既能適配燃油汽車，又適配新能源車。

由于輪胎企業的旗艦產品本來就貴，加上新能源汽車專用輪胎大多尺寸規格較大，導致新能源汽車專用輪胎普遍較貴，一些外資品牌的新能源汽車專用輪胎售價1條可達1000-2000元。

使用特殊配方與材料，多種材料需進口

由于新能源汽車對于輪胎的多項性能指標要求過高，所以大多采用新技術、新材料研發和生產，前期投入成本很高。

玲瓏輪胎副總裁馮寶春在接受央視采訪時表示：由于新能源汽車沒有備胎，大多使用自愈合輪胎或“靜音棉”輪胎，部分輪胎使用的膠料很多依靠進口，投入成本較高。

生產規模小，難以規模生產減低成本

現有的輪胎制造工藝，依靠智能化流水線制造，其制造成本和效率可以達到最優。

但由于新能源汽車輪胎需求量較少，一些特殊的工藝還沒有實現規?；?、工業化生產，所以導致新能源汽車專用輪胎的成本較高。

了解到新能源專用輪胎升級地方如此之多，那么你會選擇新能源專用輪胎嗎？